GEPEA / SG3/ATFM / GADHOC / ATFM-MET

9ª Reunião do GADHOCATFM–MET

Confirme sua presença na próxima reunião do GADHOC ATFM-MET.

DATA19 a 23 OUT 2026

LOCALCINDACTA I

TEMPO~ 1 min

FASE 01/08 · PUSHBACK

Qual é o seu nome completo?

Como deve constar na lista de acesso.

FASE 02/08 · TÁXI

Posto ou graduação

FASE 03/08 · ALINHAMENTO

Qual é a sua função?

Ex.: Gerente de Fluxo, Meteorologista, Chefe do CGNA, Piloto.

FASE 04/08 · DECOLAGEM

Qual organização você representa?

Toque em uma opção ou digite.

FASE 05/08 · SUBIDA

Número da identidade

Militar ou civil. Usado para liberar sua entrada no CINDACTA I.

Vai apenas para a planilha da organização do evento.

FASE 06/08 · NIVELAMENTO

CPF

Também exigido para o controle de acesso.

FASE 07/08 · CRUZEIRO

Telefone com DDD

Para avisos de agenda e logística.

FASE 08/08 · DESCIDA

E-mail

Última pergunta.

CHECKLIST · ANTES DO POUSO

Confira seus dados

TRANSMISSÃO

Transmitindo…

ESTABELECENDO ENLACE

ENVIANDO DADOS DE CREDENCIAMENTO

REGISTRANDO NA LISTA DO EVENTO

POUSO CONFIRMADO · CREDENCIAL EMITIDA

GEPEASG3/ATFMGADHOCATFM-MET

ATFM–METtempo e fluxo na mesma decisão

O GADHOC ATFM-MET é o grupo do GEPEA que une gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo (ATFM) e meteorologia (MET) para encontrar as melhores alternativas contra os efeitos adversos do tempo no espaço aéreo brasileiro.

--DIAS

--HORAS

--MIN

--SEG

ATÉ A REUNIÃO
19 OUT 2026 · CINDACTA I

01 · O que é o GEPEA

O fórum nacional do espaço aéreo brasileiro

“Fórum permanente a nível nacional capaz de reunir a comunidade aeronáutica para discutir oportunidades de melhoria na organização e gerenciamento do espaço aéreo brasileiro, considerando as particularidades da frota de aeronaves que operam no Brasil.”TERMOS DE REFERÊNCIA GEPEA

O Grupo de Estudos sobre Planejamento do Espaço Aéreo reúne DECEA, ANAC, operadores de aeródromo e operadores aéreos. As decisões saem de forma colaborativa (CDM): quem usa o espaço aéreo participa de como ele é planejado.

Planejadores de espaço aéreoElaboradores de procedimentosRegulação de aviação civilControladores de tráfego aéreoPilotosFlight Standards e SafetyEngenheiros de operaçõesBase de dadosAnálise de risco

2007GT PANS-OPS
2011PPNA
2012CDM-Rotas
2014CDM-Rotas
2015GT RNP-AR
2017GT TVD SBRJ · GT Ruído
2018GEPEA

02 · Onde o ATFM-MET se encaixa

Um GADHOC dentro do SG3/ATFM

O GEPEA trabalha através de subgrupos permanentes (SG). Quando surge um tema que pede dedicação própria, o subgrupo ativa um GADHOC, um grupo ad hoc com relator, assessores e entregas definidas. O ATFM-MET está integrado sob coordenação direta do SG3/ATFM.

GEPEAFórum nacional permanente (DECEA, ANAC, companhias aéreas e operadores).
SG3Subgrupo responsável (ATFM), coordenado por membros do GEPEA.
GADHOC ATFM-METGrupo ad hoc com relator e assessores, focado em meteorologia e fluxo.

Subgrupos permanentes do GEPEA

SG1 PERMANENTE

Espaço Aéreo

Planejamento, organização e dimensionamento da estrutura do espaço aéreo brasileiro, otimização de rotas ATS, setores, TMA e FIR.

SG2 PERMANENTE

PANS-OPS · Procedimentos de Voo

Concepção, validação e atualização de procedimentos operacionais de navegação aérea por instrumentos e cartas aeronáuticas.

SG3 SUBGRUPO RESPONSÁVEL

Gerenciamento de Fluxo · ATFM

Equilíbrio contínuo entre demanda de tráfego e capacidade do sistema, aplicação de processos CDM e medidas de fluxo operacional no SISCEAB.

⚡ Subtítulo: Um GADHOC dentro do SG3/ATFM

03 · O que é o ATFM-MET

Quando o tempo muda, o fluxo precisa mudar junto

Trovoada sobre uma terminal, vento que obriga a trocar a pista, teto baixo na hora do pico: cada evento meteorológico reduz a capacidade do espaço aéreo. A missão do grupo é buscar oportunidades de melhoria no fluxo de tráfego aéreo, identificando as melhores alternativas para mitigar os efeitos adversos causados pela meteorologia.

01 · MET

Condição meteorológica

Observação e previsão do que vai afetar a operação.

CB / TS
Vento
Teto e visibilidade

02 · IMPACTO

Capacidade reduzida

Onde e quanto a capacidade cai.

Setores
Terminais
Pista em uso

03 · DECISÃO

Decisão colaborativa

Demanda contra capacidade, cenários e coordenação.

CDM
Cenários
Níveis SWAP

04 · ATFM

Medida de fluxo

A ação que mantém o fluxo seguro e previsível.

Rotas SWAP
Reroteamento
Mudança de pista

04 · Produtos em andamento

O que o grupo está entregando

EM DESENVOLVIMENTO

Ferramenta ATFM-MET

Plataforma que cruza previsão de demanda com o impacto da meteorologia para antecipar medidas ATFM, em vez de apenas reagir a elas.

Meta: versão inicial até o fim de 2026.

Ver módulos e etapas

Previsão de demandaEstimada com dados radar e de vigilância ATS.
Impacto METCapacidade disponível sob degradação meteorológica.
Visualizador em camadasRadar meteorológico, descargas, tempo severo e tráfego em tempo real.
PlaybookAções padronizadas para cada tipo de evento.

CURTO PRAZOValidação final da POC

MÉDIO PRAZOValidação do modelo MET e ATFM

LONGO PRAZOIA e sugestão de ocorrências

EM DESENVOLVIMENTO

Preditor de mudança de cabeceira

Diagnóstico e prognóstico de vento em aeródromo para apoiar a troca de pista. Desde março de 2026 os dados da EMS-SP estão disponíveis no ICEA. A versão em tempo real para Congonhas será apresentada no workshop do grupo.

CONCLUÍDO

Diagnóstico das medidas ATFM

O Pós-Operações do CGNA analisou 15 dias de registros do salão operacional. A meteorologia adversa foi a segunda maior causa de medidas ATFM, atrás apenas do desequilíbrio entre demanda e capacidade.

Ver dados do diagnóstico

Registros por causa · 15 dias · 152 registros

Demanda × capacidade95

Meteorologia50

Infraestrutura5

ATC2

130aplicações de Miles-in-Trail, a medida mais usada

35alternados por nevoeiro em SBCF, SBEG, SBGR e SBPA

Esperas em voo e alternados foram os eventos com maior potencial de gerar atrasos e reduzir a eficiência do fluxo.

Próximo passo: estudos de caso dos Regionais, com datas indicadas pelo Pós-Operações, para padronizar as medidas ATFM em cenários meteorológicos.

Frentes em andamento

Integração dos planos de voo atualizados das companhias aéreas
Dados da EMS em tempo real de SBGR, SBKP e SBGL
Produtos do SISMET aplicáveis ao ATFM
Estudos de caso dos Regionais para padronizar medidas ATFM
Causas de atraso: padrão IATA × SIATFM

16–20 MARATFM-MET/7 · CINDACTA III15 ações. Participação de Azul, Gol, LATAM, ABEAR e IATA.
29 JUN–03 JULATFM-MET/8 · CINDACTA II17 ações. Demonstração da ferramenta ATFM-MET.
19–23 OUTATFM-MET/9 · CINDACTA IFuturas ações.

05 · Próxima reunião

Nos vemos em Brasília

GEPEA / SG3/ATFM / GADHOC / ATFM-MET

Reunião presencial

19 a 23 de outubro de 2026

ENDEREÇO

CINDACTA I
St. de Habitações Individuais Sul (SHIS)
Lago Sul, Brasília – DF

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CANAL DE CONTATO · DÚVIDAS E ORIENTAÇÕES

Dúvidas sobre a reunião ou credenciamento?

Caso precise de orientações sobre acesso ao CINDACTA I, credenciamento institucional ou pauta dos trabalhos, entre em contato com a equipe:

E-MAIL PARA CONTATO milholirsms@cgna.decea.mil.br

TELEFONE (21) 2101-6615